Parta, která si jméno vzala z pláštěnek

A to měl zrovna formu když do té doby zaznamenal 2 vstřelené góly. Nejprve jsme porazili 9:0 Lašovice, pak v tom smolném zápase 4:2 Mokřici a nakonec 6:3 Draky.

Sestava: Bárt, – Had, Ondra Brož, Hugo, Stejski, Sláva (C), Rosťa, Sekin

V souboji o třetí místo Kouty porazili Marnou Snahu. Hugo se navíc stal nejlepším střelcem turnaje.

sestava: Kubrt, Korťas, Milan B., Petr Šejba, Stejsky, Kramy, Hugo, Aleš B. a kapitán Sláva.

A pak už jen zbývalo dobře poskládat mužstvo. Zde Korťas potvrdil svůj cit pro skládání týmu a vzhledem k jeho zkušenostem nesázel jen na hvězdy (Hugo, Kramy, Pedro) ale také na bojovníky (Sláva, Peta Šejba) , kteří se mu odměnili výkonem i za cenu puchýřů. A samozřejmě v bráně nás podržel Kubrt, i když se určitě nevyvaroval drobných zaváhání. Také na základě požadavků tradičního kapitána Slávy, který nerad střídá, Korťas zvolil na turnaj ideální počet 6 hráčů. Který na poslední zápas doplnil Tůra.

A tak jsme první zápas porazili domácí Mokřici 7:2, pak Krásnou Horu 4:3 a dalšíma dvěma výhrama 9:4 Hrabří a 10:1 Plzeňáky jsme konečně potvrdili roli jednoznačného favorita turnaje.

A Pedro se stal nejlepším střelcem.

Zklamala nás především koncovka, když jsme během zápasu neproměnovali vyložené šance a nastřelovali tyče. V prvním zápase jsme porazili Plzeňáky 3:2, ve druhém prohráli s Ježkem Týnčany 4:2 a v posledním remízovali s Příčovama 2:2. A to v součtu stačilo jen na nepostupové třetí místo ve skupině.

Sestava: Kubrt –Korťas, Vody, Petr Šejba, Jarda K. – Tůra, Michal M. – Brožis, Sláva a Jarda Repetný

– 17. místem a v závěru po odstoupení jednoho ze soupeřů jsme se posunuli na 13. místo, kde jsme vydrželi až do konce. Nutno podotknout, že závod byl kvůli tmě ukončen o 20 minut dříve.

Tam nás čekala Krásná Hora, se kterou jsme hráli i vloni. Ačkoliv jsme měli asi 6 vyložených šancí, tak jsme již od 5. minuty prohrávali a nakonec se nám 2 minuty před koncem podařilo vyrovnat. V penaltovém rozstřelu jsme měli více štěstí a využili až třetí mečbol a mohli jsme slavit. Sestava: Kubrt (na penalty Bart) – Korťas, Tomáš, Peta Šejba – Venca H., Aleš H., Kili, Brožis a Sláva

Navíc s náma jako třetí jezdec začal Pavel Č. Do závodu jsme po měřeném tréninku, který jel Pepa, odstartovali ze 14. pozice a tam jsme se také po celý závod drželi. nakonec jsme se díky technickým problémům soupeřů v závěrečných 2 hodinách posunuli na 12. příčku, která pro nás znamená prvních 5 bodů do hodnocení seriálu. Foto a video ze závodu naleznete ve fotogalerii.

Letos jsme to chtěli napravit a získat vytoužený pohár. Turnaje se opět zúčastnilo 7 týmů a tak se hrálo systémem každý s každým na 2x 10 minut. V pohodě jsme vyhráli první 2 zápasy s Humusem Traktor a Drakama a pak přišla na řadu domácí AC Erekce Mokřice. Po těžkém boji jsme vyhráli 3:2, když jsme vždy vedli, ale soupeř snižoval po našich chybách. Ve čtvrté zápase jsme narazili na nepříjemnou Plzeň, se kterou jsou naše zápasy vždy velmi vyhecované a nakonec jsme se protrápili k vítězství. V dalším zápase jsme po špatném výkonu porazili Lašovice 3:1 a vzhledem k ostatním výsledkům bylo jasné, že nám stačí uhrát bod v posledním zápase s také domácím týmem Zvadlouši Mokřice. A po nervozním výkonu jsme nakonec uhráli potřebnou remízu 2:2, když jsme o poločase vedli už 2:0, ale pak jsme několikrát nepokryli soupeřovi hráče a ti vyrovnali a dokonce měli i šance na další góly. Naštěstí neproměnili.

A tak jsem po třech letech získali opět pohár a večer na zábavce to pořádně oslavili.

sestava: Bárt – Korťas, Tomáš V.,Venca H., Tomáš B., Hugo(Píťa)- Sláva (kapitán), Aleš H. a David od Píti z banky

Tak jsme motokáru nastavili víceméně podle předchozích závodů a možná jsme měli jet o něco lehčí převod.

Během samotného závodu jsme se pohybovali kolem 23. místa a od lepšího umístnění nás odsunul přetržený řetěz cca 30 minut před koncem a ztráte 6 kol během opravy. Ale i tak jsme se oproti loňsku dokázali zlepšit a zajet nejlepší čas na kolo za 1:01:59, což je o 0,7s lépe než vloni.

Bohužel jsme pro závod zvolili těžší převod než jsme měli a tak ve výjezdech ze zatáček jsme byli pomalejší a na dlouhých rovinkách jsme nebili zase o tolik rychlejší než s námi srovnatelní soupeři abychom ztrátu dohnali. Naštěstí se nám během závodu nestala žádná technická porucha, která by nás zdržela, ale i přesto jsme skončili 26. z 29.

A to sebou neslo i pár změn v technických řádech a tak hned při technické přejímce neprošla homologace Pepovy helmy a tak jsme v závodě museli měnit i helmu.

Ráno před tréninky jsme udělali nastavení sbíhavosti, což se projevilo v lepším ovládání motokáry a také v našich lepších časech, když už jsme neztráceli tolik na nejrychlejší jako v loňské sezoně. V měřeném tréninku zajel Korťas čas 53:14 a tak jsme startovali z předposledního místa.

Závod jako tradičně startoval v 17:00h a již tradičně nás přileji podpořit nejvěrnější fanoušci. Do samotného závodu jel na prvních 45 minut Korťas a hned po startu několik jezdců předjel a sváděl s nima vyrovnané souboje. Bohuzel během jízdy se uvolnila spojka a při střídáni po vypnutí motoru vypadla a tak nás zastavila v dobře rozjetém závodě 20 minutová oprava. Pak uz jsme se nedokázali dostat na lepší než 26. místo z 29.

Velmi pozitivní bylo ale naše zlepšení v zajížděných časech, kdy se Korťas v 99. kole dostal na čas 52:26, což znamenalo 2s ztrátu na nejlepší čas v závodě. Pro srovnání vloni jsme ztráceli 3,5s – 4s.

A protože jsme nechtěli ponechat nic náhodě, tak jsme na motokáře vyměnili vše, co jsme během sezony ještě neměnili a měli jsme strach, že by to nevydrželo (spojka, řetěz, svíčka, brzdové destičky,…). A možná i díky tomu se nám podařilo celý závod konečně zase odjet bez poruchy. Navíc nás tradičně v Písku podpořili naši fanoušci, kterým za to patří dík.

Do závodu odstartovalo celkem 27 posádek, my jsme startovali z 24. pozice a ačkoliv se Korťas po startu propadl na poslední místo, tak po strkanicích v průběhu prvního kola se posunul na 16. místo, ale později byl některými zrychlejších předjet a propadl se na 21. místo. Na tomto místě i předával Pepovi při žluté fázy po 40. minutách. Pak jsme se pohybovali přibližně na stejném místě, ale postupně jsme propracovávali dopředu až na 18. místo, o které jsme bohužel v posledním kole přišli, ale i tak jsme zajeli životní závod a skončili na 19. místě.

Podstatné ovšem je, že jsme se oproti prvnímu závodu zde v Písku v průměru zlepšili o více než 1 sekundu na kolo, na vítěze ztratili jen 10 kol místo 18 a to je dobré znamení pro vstup do příští sezony 2011 …….

Již od rána vydatně pršelo a tak nebylo vubec jasné jestli se bude hrát a nebo jestli se turnaj vubec dohraje pokud začne. Nakonec se rozhodlo že se bude hrát a protože přijelo jen 7 týmů tak se hrálo systémem každý s každým na 2x 10 minut. My jsme nastoupili v sestavě v bráně s Kubrtem (Bárt byl v práci) a v poli Petr Šejba, Tomáš V., Milan B., Hugo, Korťas, Venca H., Aleš H. a kapitán Sláva.

V prvním zápase jsme narazili na domácí AC Erekce Mokřice a po těžkém boji jsem vyhráli 1:0. Ve druhém zápase jsme porazili Zvadlouše 2:0, ve třetím Humus Traktor 4:0 a ve čtvrtém Plzeňáky 6:1. A když už nás čekali jen dvě povinné výhry nad dvěma nejslabšíma mužstvama, tak kvůli počasí bylo rozhodnuto, že zbývající zápasy se rozhodnouz kopáním penalt. A protože jsme ani jednou z těch dvou zápasů nevyhráli, tak se z vítězství na turnaji nakonec radovala domácí AC Erekce Mokřice. Škoda, že jsme neporazili ani tým, za který chytala holka, ale naši střelci Kubrt a Venca se ji asni nejak zalekli ……

Do závodu odstartoval Pepa a už tradičně jako v posledních 2 závodech nás kolem 30. minuty potkal defekt. tentokrát se uvolnil šroub u spojky , ta vyklouzla a prasknul nám řetěz. Oprava nám zabrala cca 15 minut a znamenala ztrátu cca 17 kol. Pak jel Korťas, po 1,5 h opet Pepa a závěr odjel opět Korťas. A protože defek potkal i další 2 motokáry tak jsme nakonec obsadili opět 24. místo, k němuž nám fanděním pomohli i naše fanynky. Tak snad příště v Písku prolomíme smůlu a posuneme se v pořadí kupředu.

Kluci Pepa s Pavlem dorazili s manželkama do Chebu už v pátek odpoledne aby nastavili motokáru a poznali trat. Korťas dorazil až v sobotu ráno. Zatímco páteční tréninky probíhali v 35 stupňovém vedru tak v sobotu po ranní bouřce bylo příjemných 20 stupňů, ale na druhou stranu kdykoliv při závodu hrozil déšť. Do závodu nastoupilo 27 týmů a my jsme startovali z 23. pozice. Do závodu jsme nastoupili s taktikou střídání po cca 1 hodině v pořadí Pepa, Korťas a Pavel. Závod tak rozjížděl Pepa a stejně jako v minulém závodě v Sosnové nás kolem 35. minuty potkala smůla, když Pepovi v cílové rovince praskla poloosa a upadlo kolo. Na trat tak musel vyjet safetycar a pro nasi motokaru dojet sberny vuz, ktery nam ji prevezl do depa, kde jsme s pomoci Jirky K. a jeho mechaniku za cca 20 minut dali novou poloosu. I tak jsme celkem ztratily asi 25 minut, coz znamenalo ztratu cca 30 kol a propad na posledni misto. Jako druhy v poradi jel Korťas a v prubehu jeho jizdy k zadnym problemum stejne jako následně u Pavla. Protoze technicke problemy potkali i ostatni týmy, tak jsme se postupně posunuli na 24. místo na kterém jsme zůstali az do konce závodu.

Protože jsme ještě neměli mokré pneu, tak jsme vynechali první ranní trénink a zúčastnili se až jízdy v 10:58. To už nepršelo a trať osychala a tak jsme stejně jako většina již jeli na suchých pneumatikách. A počasí naštěstí vydrželo až do závodu, tak jsme nové moké pneumatiky nemuseli použít. Alespoň jsme stačili ještě vyčistit karburátor, z kterého nám tekl benzín.

První tréninovou jízdu jel Pepa na ještě ne zcela suché trati a jezdil časy kolem 1 minuty. Druhou tréninkovou jízdu v 13:32 jel Martin a na suché dráze jezdil časy kolem 56s. Musíme uznat, že se 1x svést 10 minut před závodem je na poznání trati málo a lepších časů jsme dosáhli až ke konci závodu. Poté jsme motokáru připravili na závod a šli do hospody koukat na hokej. Bohužel vyrovnání, prodloužení a nájezdy jsme nestihli. Do samotného závodu jsme oproti Písku zvolili jinou taktiku střídání a to po 45 minutách na místo 30 minut (ušetřili jsme tak 2 střídání). Do závodu jsme tentokrát startovali z 21 pozice, protože se již nejel měřený trénink, ale pořadí bylo podle prvního závodu. Jako první z našich jezdců jel tentokrát Martin a až do 36 minuty bylo vše v pořádku. Pak do něj ovšem zezadu narazil jeden ze soupeřů a ohnul nám osu u zadního levého kola. Oprava v depu nám trvala cca 15 minut a ztratili jsme tak cca 17 kol, a tím bylo po nadějích na lepší výsledek. Po opravě vyrazil na trať Pepa, pak Martin (zajel naše nejrychlejší kolo 53:70) a závod dokončil Pepa na celkově 24. místě. Jinak bylo ke konci závodu znát i naše zlepšení, když jsme jezdili časy kolem 54-55 sekund.

Během pátečních tréninků a i v sobotu dopoledne jsme měli špatný dojem z nastavení motokáry a spíš než abychom jezdili, tak jsme se s ní prali. I tak jsme jezdili časy kolem 1:03 – 1:06. Nakonec se ukázalo, že příčina byla v rozbitém ložisku v zavěšení pravého předního kola. Po odstranění závady motokára konečně správně seděla a Pepa pak v měřeném tréninku zajel náš nejlepší čas 1:02:976. I přesto jsme v měřeném tréninku skončili poslední a do závodu tak startovali z 30. místa. Ono to bylo stejně jedno, protože od samotného závodu jsme nečekali žádné umístnění, ale chtěli jsme hlavně dojet a sbírat zkušenosti.

Vytrvalostní závod Honda GX 390 Endurance na 3 hodiny při Mistrovství ČR se startuje systémem Le Mans, tj. nastartované motokáry stojí na pravé straně startovací rovinky a jezdce nalevo a na pokyn startéra běží ke káře, nasednou a jedou. Na závod jsme zvolili taktiku střídání po půl hodině a do závodu startoval Pepa. Protože jsme chtěli dojet, tak jsme jezdili především na jistotu a průměrné časy na kolo se pohybovali od 1:04 min do 1:08 min. Při třetím střídání (Martin za Pepu) po 1,5 hodině jsme dotankovali. V závodě jsme se pomalu posouvali dopředu, nutno přiznat, že především díky odpadnutím a nebo opravám na motokárách soupeřů a závod jsme nakonec dokončili na 24. místě z 30 startujících. Doufáme, že jsme nezklamali naše věrné fanoušky, kteří za náma v sobotu na závod dorazili a doufáme, že nás alespoň někteří zase přijedou podpořit v sobotu 22.5. na další závod v Sosnové .